Auteur du huitième temps dans la spéciale du jour, Eric Vigouroux occupe également cette même place au classement général.

« Nous avons été vraiment très raisonnable aujourd’hui, » expliquait Eric Vigouroux à l’arrivée de la spéciale du jour, longue de 60 km. « Ce n’était pas la peine d’attaquer sur ces pistes pleines de pièges, avec notamment des passages étroits entre les figuiers de Barbarie, ces impressionnant gros cactus, et encore pas mal de flaques de boue. Comme nous n’avons pas de pare-brise, nous nous sommes arrêtés avant chaque flaque, et nous sommes passés au ralenti. Et dans un piège au milieu des cactus, nous avons aperçu le buggy de Delahaye, parti juste devant nous, qui venait d’effectuer un tonneau, heureusement sans gravité. »

Autre petit problème, le tripmaster (l’instrument qui donne les distances précises entre les indications du road-book) du Trophy Truck était légèrement déréglé. « Nous avons un peu ‘’tricoté’’, je ralentissais 300 mètres trop tôt avant les virages. Aussi il n’est pas étonnant d’avoir perdu un peu plus de trois minutes sur le premier. Nous savons ce que nous avons concédé, et notre repère est Jean-Louis Schlesser. Avec son buggy deux roues motrices, il a été plus rapide que nous de seulement 40 secondes. Nous sommes toujours au contact des leaders, et c’est cela qui est important. » Le Trophy Truck est effectivement huitième au général avec seulement 3’49’’ de retard sur le premier, l’Argentin Terranova et son BMW X3 CC.

Vendredi 24, lors de la deuxième étape, les choses vont vraiment se corser, avec une spéciale de 356 km comportant pas mal de portions rapides et cassantes : un terrain qui devrait bien convenir au Trophy Truck du Pro-System Racing !