Par la faute d’un alternateur en panne, le Trophy Truck du Pro-System Racing est passé à coté d’une possible nouvelle victoire d’étape...

« Tout allait bien à bord, lorsque au bout de 40 km, le voyant d’alternateur s’est allumé. Deux km après, l’auto s’arrêtait Nous nous sommes rués sur l’alternateur qui venait de lâcher. Mais l’opération est longue et malaisée, l’alternateur étant assez mal placé. Il faut démonter le cache, puis la courroie, changer la pièce, et enfin remonter la courroie. L’opération nous a demandé une trentaine de minutes. Nous avons ensuite attaqué à fond, redoublant tous ceux qui étaient passés dans l’intervalle, » expliquait Eric Vigouroux.

« C’est vraiment dommage car la piste était taillée sur mesure pour le Trophy Truck. Je regrette d’avoir laissé passer une victoire que nous pouvions remporter à la régulière. Nous finissons la spéciale avec trente minutes de retard sur le meilleur temps, et nous avons ‘’mécaniqué’’ trente minutes : je vous laisse juger… Je me console néanmoins car nous avons pris beaucoup de plaisir en pilotage, le Trophy Truck volait sur les langues de sable, les bosses… »

Heureusement que la veille, la voiture d’assistance rapide du team, conduite par les deux mécaniciens américains, était allé chercher à Tripoli, à 300 km du bivouac, un colis express parti de Phoenix, Arizona, trois jours auparavant. « Et dans ce colis, il y avait deux alternateur neufs, que nous avions commandé en urgence. Bravo en tout cas à nos ‘’américains’’, qui se sont débrouillés comme des chefs dans la capitale libyenne afin de trouver le correspondant de Fedex, et de revenir dans les temps au bivouac de Oueni. Sans eux, notre course se serait arrêtée aujourd’hui. »